Το μυστήριο γύρω από δύο κομμένα υποθαλάσσια καλώδια Διαδικτύου στη Βαλτική γίνεται όλο και πιο σκοτεινό

Ένα τεράστιο κινεζικό φορτηγό πλοίο για το οποίο είναι ύποπτο ότι έκοψε σκόπιμα ένα ζεύγος καλωδίων οπτικών ινών στη Βαλτική Θάλασσα εγκατέλειψε την περιοχή εν μέσω διεθνούς έρευνας που βρίσκεται σε εξέλιξη. Καλώδια σαν αυτά, που είναι οι φλέβες που συνδέουν το παγκόσμιο Διαδίκτυο, βρίσκονται στο επίκεντρο της ύποπτης θαλάσσιας δραστηριότητας τα τελευταία χρόνια που έχει ως αποτέλεσμα την αύξηση των διακοπών λειτουργίας. Σε αυτή την περίπτωση, το πλοίο είχε παραμείνει ακίνητο στο στενό Kattegat μεταξύ Σουηδίας και Δανίας για μήνες, καθώς ερευνητές από πολλές χώρες επιβιβάστηκαν σε αυτό για να αναζητήσουν στοιχεία. Αυτό άλλαξε το Σάββατο καθώς δορυφορικές φωτογραφίες έδειξαν το σκάφος να κατευθύνεται βόρεια και βγαίνοντας από την ευθεία. Οι σουηδικές αρχές, οι οποίες πρωτοστάτησαν στην έρευνα, είπε The Guardian αυτή την εβδομάδα ότι οι Κινέζοι αξιωματούχοι αρνήθηκαν το πρόσφατο αίτημά τους να επιτρέψουν στους εισαγγελείς να επιβιβαστούν στο πλοίο, παρά το γεγονός ότι προηγουμένως συμφώνησαν να συνεργαστούν πλήρως. Κινέζοι αξιωματούχοι, εν τω μεταξύ, λένε τώρα ότι το πλοίο έφυγε για να «διασφαλίσει τη σωματική και ψυχική ευημερία του πληρώματος».

Οι ερευνητές ισχυρίζονται ότι το πλοίο έσυρε άγκυρες για περισσότερα από 100 μίλια

Στις 17 Νοεμβρίου, ένας σημαντικός σύνδεσμος Διαδικτύου που συνδέει τη Φινλανδία με τη Γερμανία ξαφνικά τέθηκε εκτός σύνδεσης. Μια άλλη κοντινή σύνδεση που συνδέει τη Σουηδία με τη Λιθουανία φέρεται να διακόπηκε μόλις μία ημέρα αργότερα. Οι Σουηδοί ερευνητές απέδωσαν γρήγορα τις διακοπές σε ένα ζευγάρι κομμένα υποθαλάσσια καλώδια οπτικών ινών. Υπάρχουν εκατοντάδες από αυτά τα καλώδια που επενδύουν βυθούς σε όλο τον κόσμο. Συλλογικά, είναι αυτά που στηρίζουν το παγκόσμιο διαδίκτυο και είναι υπεύθυνα για τη διευκόλυνση ενός υπολογίζεται σε 10 τρισεκατομμύρια δολάρια σε ημερήσιες παγκόσμιες οικονομικές συναλλαγές.

Δεν είναι ασυνήθιστο για αυτά τα καλώδια, μερικά από τα οποία είναι σχεδόν τεσσάρων δεκαετιών, να υποστούν ζημιές. Αυτό μπορεί να συμβεί ως αποτέλεσμα ουδέτερης φθοράς, φυσικές καταστροφέςπτώση άγκυρας ατυχήματος από πλοία ή ακόμη και δαγκώματα καρχαρία. Αλλά, σχεδόν αμέσως, οι ερευνητές υποψιάστηκαν ότι αυτή η συγκεκριμένη υπόθεση δεν ήταν ατύχημα. Αξιωματούχοι από τη Σουηδία και τη Δανία έριξαν το βλέμμα τους σε ένα τεράστιο κινεζικό πλοίο χύδην που μετέφερε ρωσικό λίπασμα που ονομάζεται Yi Peng 3. Το σκάφος μήκους 225 μέτρων, το οποίο εκμεταλλεύεται μια εταιρεία με την επωνυμία Ningbo Yipeng Shipping, φέρεται να έφυγε από το ρωσικό λιμάνι Ust-Luga στις 15 Νοεμβρίου. Στη συνέχεια ταξίδεψε σχεδόν σε όλο το μήκος της Βαλτικής Θάλασσας την ακριβή στιγμή που κόπηκαν τα δύο καλώδια. Το πλοίο έλαβε εντολή να σταματήσει για να επιτραπεί σε μια ομάδα ερευνητών από τη Σουηδία, τη Δανία, τη Φινλανδία και τη Γερμανία να επιβιβαστεί σε αυτό.

Μια πρώτη έρευνα από Σουηδούς αξιωματούχους, αναφέρθηκε για πρώτη φορά από Η Wall Street Journalισχυρίζεται ότι ο αναμεταδότης του πλοίου φέρεται να έκλεισε την ίδια ώρα με τις διακοπές του Διαδικτύου. Στη συνέχεια, το πλοίο φέρεται να έσυρε την άγκυρά του για 100 μίλια στον βυθό της θάλασσας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το πλοίο συνέχισε να ταξιδεύει ακόμη και όταν η άγκυρα επιβράδυνε σημαντικά την ταχύτητά της, ένα σημείο που λένε ότι καθιστά απίθανη μια «τυχαία» πτώση άγκυρας.

«Κανείς δεν πιστεύει ότι αυτά τα καλώδια κόπηκαν τυχαία», δήλωσε τον περασμένο μήνα ο υπουργός Άμυνας της Γερμανίας Μπόρις Πιστόριους. σύμφωνα με Οι New York Times.

Αντ ‘αυτού, οι ερευνητές υποπτεύονται ότι ο καπετάνιος του πλοίου μπορεί να φέρεται να πήρε οδηγίες από Ρώσους αξιωματικούς πληροφοριών. Ένας εκπρόσωπος του γραφείου Τύπου του Κρεμλίνου διέψευσε αυτή τη θεωρία τον περασμένο μήνα, χαρακτηρίζοντας τις κατηγορίες «παράλογες, [and] αναπόδεικτος.” Το πλοίο σόκαρε τους ερευνητές όταν έφυγε από το στενό αυτό το Σαββατοκύριακο μετά από συνεργασία για εβδομάδες.

Η μυστηριώδης ζημιά στα καλώδια αυξάνεται

Η αποκοπή καλωδίου ανάβει στο α ανέφερε αύξηση σε ύποπτη δραστηριότητα κοντά σε υποθαλάσσια καλώδια τα τελευταία χρόνια. Την περασμένη άνοιξη, αξιωματούχοι της Ταϊβάν κατηγόρησαν την Κίνα ότι σκόπιμα κατευθύνοντας τα πλοία να κόψουν δύο υποβρύχια καλώδια που συνδέει τα νησιά Μαστού με τον υπόλοιπο κόσμο. Η Κίνα αρνήθηκε αυτούς τους ισχυρισμούς. Λίγο αργότερα, οι Εσθονοί εισαγγελείς ισχυρίζονται ότι ένα εμπορευματοκιβώτιο καταχωρισμένο στο Χονγκ-Κονγκ που ονομάζεται «Νέα Νέα Πολική Αρκούδα» κατέστρεψε ένα ζευγάρι υποθαλάσσια καλώδια που τα ένωναν με τη Φινλανδία. Μια έρευνα αποκάλυψε μια άγκυρα που βρέθηκε στον πυθμένα της θάλασσας, η οποία ανήκε στο κινεζικό πλοίο.

Είτε εσκεμμένες είτε όχι, οι ζημιές έχουν προκαλέσει νέο ενδιαφέρον από χώρες σε όλο τον κόσμο για την ενίσχυση της ασφάλειας των καλωδίων. Δεκαέξι χώρες, συμπεριλαμβανομένων των ΗΠΑ, της Αυστραλίας, του Καναδά, της Φινλανδίας, της Γαλλίας και της Ιαπωνίας, υπέγραψε κοινή δήλωση των Ηνωμένων Εθνών νωρίτερα αυτό το έτος ζητώντας μια «κοινή παγκόσμια προσέγγιση» για τη βελτίωση της αξιοπιστίας, της διαλειτουργικότητας και της επισκευασιμότητας των υποθαλάσσιων καλωδίων. Η Δανία πρόσθεσε το όνομά της σε αυτή τη δήλωση λίγες μέρες μετά τα πιο πρόσφατα κομμένα καλώδια.

Αυτές οι προσπάθειες θα μπορούσαν να βοηθήσουν στην αποφυγή μελλοντικών ζημιών, αλλά η απότομη αναχώρηση του Yi Peng 3 από τη Βαλτική Θάλασσα σημαίνει ότι μπορεί να μην μάθουμε ποτέ, σίγουρα, εάν αυτό το πιο πρόσφατο φιάσκο καλωδίων ήταν σκόπιμα ή όχι.