Πρώτο αυτοκίνητο της Xiaomi

Σας έχουμε ήδη ενημερώσει για το γεγονός ότι η Xiaomi παρουσίασε το πρώτο της ηλεκτρικό αυτοκίνητο SU7 στις 28 Μαρτίου 2024. Τώρα εσείς στη βάση δημοφιλής κριτική από Τηλεσκόπιοένα δημοφιλές κανάλι YouTube που επικεντρώνεται σε αυτοκίνητα από την Κίνα, σας παρουσιάζουμε μια λεπτομερή περίληψη όλων όσων πρέπει να γνωρίζετε για το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο στον κόσμο που κατασκευάστηκε από έναν κατασκευαστή τηλεφώνου.

Τα τελευταία άρθρα για το Xiaomi SU7 επίσης στο Telegram

Ποιο μοντέλο δοκιμάζεται;

• Xiaomi SU7 Max
• 101 kWh 800 V
• 2205 kg, 673 HP, 4WD
• 680 km WLTP (εμβέλεια σύμφωνα με τον Ευρωπαϊκό κύκλο δοκιμών)
• Τιμή (στην Κίνα): 42.000 $ / 39.000 €

Το Xiaomi SU7 είναι ένα σπορ, σεντάν με μπαταρίες, με παραδοσιακές αναλογίες. Αν και η σχεδίαση μπορεί να φαίνεται ύποπτα οικεία με την πρώτη ματιά και να θυμίζει μια ομοιότητα με την Porsche, το Xiaomi SU7 ακολουθεί το δικό του δρόμο με διάφορους τρόπους, αλλά περισσότερα για αυτό στις ακόλουθες γραμμές.

Εκλεπτυσμένο εσωτερικό και καλή θέα

Όταν το Xiaomi SU7 “εκκινείται”, η οθόνη του πίνακα οργάνων ανάβει και σβήνει. Το τιμόνι είναι οπτικά και απτικά πολύ παρόμοιο με το τιμόνι v Porsche. Η ομοιότητα όχι μόνο του τιμονιού δεν χρειάζεται να εκληφθεί εντελώς αρνητικά. Χάρη στη χαμηλότερη τιμή της Xiaomi, μπορείτε να έχετε μια «φθηνή» Porsche.

Χάρη στο χαμηλό μπροστινό μέρος και τη λεπτή κολόνα Α, μπορείτε να δείτε ακριβώς μπροστά από το καπό από την καμπίνα του ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Εμπρός προβολή, δηλαδή πόσο καλά μπορεί να δει ο οδηγός τον δρόμο μπροστά από το αυτοκίνητο, υπενθυμίζει ο YouTuber σπορ αυτοκίνητα με τον κινητήρα να βρίσκεται στη μέση, που έχουν χαμηλή θέση του καθίσματος του οδηγού και φαρδιά φτερά. Τότε ο οδηγός νιώθει ότι βρίσκεται στο «κέντρο της δράσης» και, μεταξύ άλλων, αυτό έχει ως αποτέλεσμα και καλύτερο χειρισμό.

Το Infotainment είναι αυτό που ξεχωρίζει το SU7 από άλλα EV

Το εσωτερικό του SU7 σκέφτεται κυρίως τον οδηγό, κάτι που αντικατοπτρίζεται στη διάταξη των χειριστηρίων και διαισθητικότητας σύστημα infotainment. Το τελευταίο φαίνεται τρελά καλό στην πραγματικότητα, ακόμη και με τα πρότυπα της κινεζικής αγοράς, η οποία έχει ήδη πολύ ισχυρούς παίκτες λογισμικού στην αγορά.

Το σύστημα δεν είναι μόνο “CarPlay σε στεροειδή“, αλλά χάρη στον αντικατοπτρισμό της οθόνης smartphone σε πραγματικό χρόνο στην κύρια οθόνη αφής με 60 fps προσφέρει πλήρη ενοποίηση του κινητού τηλεφώνου με το σύστημα του οχήματος. Αυτό σημαίνει ότι ο χρήστης μπορεί να χρησιμοποιήσει τις εφαρμογές του τόσο άνετα σαν να κρατούσε ένα τηλέφωνο στο χέρι του.

Οι θήκες για tablet είναι μόνο η κορυφή του παγόβουνου. Δεν είναι απλώς παθητικά αξεσουάρ, είναι πλήρως ενσωματωμένο στο σύστημα του οχήματος. Επιτρέπουν επίσης στους πίσω επιβάτες να ελέγχουν διάφορες λειτουργίες του οχήματος, όπως κλιματισμό, περιεχόμενο πολυμέσων ή ακόμα και πλοήγηση.

Το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να τους συνδέσετε ένα tablet και με το SU7 έχετε ένα εσωτερικό (σχεδόν) σαν αυτό της S-Class. Όπως ανακοινώσαμε στο άρθρο μας για την παρουσίαση του Xiaomi SU7, η Xiaomi ενσωματώνει τη σύνδεση με την εφαρμογή στα μοντέλα της iPad. Απλώς κατεβάστε την εφαρμογή από το App Store και το iPad θα ενσωματωθεί πλήρως στο σύστημα του αυτοκινήτου. Εκτός από τα iPad, υποστηρίζονται και tablet της Xiaomi, φυσικά, δηλαδή το τελευταίο Pad 6S Pro.

Το SU7 υπερηφανεύεται για πολλά φυσικούς ελέγχουςκάτι που είναι πραγματικά σπάνιο στην τρέχουσα τάση προς τις οθόνες αφής. Ευχαριστώ μαγνητικό σύστημα μπορείτε να προσαρμόσετε το εσωτερικό ακριβώς σύμφωνα με τις επιθυμίες σας. Αυτό ανοίγει την πόρτα για την τοποθέτηση αξεσουάρ όπως θήκη smartphone ή άλλα.

Πίσω καθίσματα

Κοιτάζοντας το πίσω μέρος της καμπίνας Xiaomi SU7, είναι προφανές πώς η σύγχρονη τεχνολογία και ο σχεδιασμός μπορούν να συνεργαστούν για να αυξήσουν την άνεση των επιβατών. Παρόμοια με το μπροστινό μέρος του οχήματος, η κίνηση για καινοτομία γίνεται αισθητή και στο πίσω μέρος.

Παρά το γεγονός ότι το SU7 δεν παρουσιάζεται ως όχημα που απευθύνεται στην κατηγορία των πολυτελών λιμουζινών, προσφέρει έναν εκπληκτικά άνετο χώρο στα πίσω καθίσματα που θα περιμέναμε σε μεγαλύτερα οχήματα. Ο Youtuber αναφέρει στην κριτική ότι ενώ ο χώρος για τα πόδια και το κεφάλι πίσω δεν είναι κορυφαίοι, το SU7 παρέχει επαρκές επίπεδο άνεση.

Παρουσιάστηκε επίσημα το Xiaomi SU7: Το πρώτο ηλεκτρικό αυτοκίνητο της μάρκας ξεπερνά την Tesla και την Porsche. Η τιμή ξεκινά από 27.000 ευρώ!

Εκτός από το πίσω πορτμπαγκάζ, ένα πορτμπαγκάζ 100 λίτρων

Φρουκ (μπροστινός κορμός), ένας συνδυασμός των αγγλικών λέξεων «front» και «trunk», είναι το όνομα που βρήκε η Tesla το 2012. Λόγω της απουσίας παραδοσιακού κινητήρα εσωτερικής καύσης στο μπροστινό μέρος του οχήματος, οι κατασκευαστές μπορούν να χρησιμοποιήσουν αυτόν τον χώρο για να προσθέσουν επιπλέον χώρο αποθήκευσης. Το Xiaomi SU7 φέρνει και αυτή την προσέγγιση στην πράξη και προσφέρει ένα «φράνκ» με τον όγκο περισσότερα από 100 λίτρα.

Ο κριτικός τηλεσκοπίου αναφέρει στην ανασκόπηση ότι αν και το σχήμα αυτής της μπροστινής θήκης μπορεί να φαίνεται μη τυποποιημένο. Ωστόσο, είναι αρκετά μεγάλο για να αποθηκεύει τις χειραποσκευές. Θα το εκτιμήσετε επίσης όταν αποθηκεύετε το καλώδιο φόρτισης. Το Frunk θα ευχαριστήσει ιδιαίτερα όσους αναζητούν επιπλέον χώρο που δεν είναι διαθέσιμος στα παραδοσιακά αυτοκίνητα (ακόμα και σε ορισμένα EV).

Το ηλεκτρικό αυτοκίνητο Xiaomi SU7 έχει μια εξελιγμένη εφαρμογή για τηλεχειρισμό. Ανταγωνίζεται την Tesla

Εντυπωσιακή δυναμική οδήγησης

Κατά τη διάρκεια του test drive, ο Youtuber επισημαίνει ότι το SU7 προσφέρει δυναμική οδήγησης που θα μπορούσε να ανταγωνιστεί πιο ακριβά μοντέλα στην αγορά, για παράδειγμα ακόμη και τα λιγότερο διακριτικά Μοντέλο 3. Χάρη στην ηλεκτρική κίνηση και την μπαταρία σε χαμηλή θέση, το SU7 διαθέτει χαμηλό κέντρο βάρους (παρόμοια με άλλα EV), γεγονός που βελτιώνει τη σταθερότητα και το χειρισμό του οχήματος.

Αυτή η διαμόρφωση επιτρέπει στο αυτοκίνητο να χειρίζεται τις στροφές με λιγότερη κύλιση αμαξώματος και δίνει στον οδηγό περισσότερη εμπιστοσύνη όταν οδηγεί γρήγορα. Κατά τη διάρκεια των δοκιμών, η οδήγηση και ο χειρισμός ενός αυτοκινήτου μοιάζει με YouTuber πρότυποπου υπάρχει, για παράδειγμα, στο «Audiny». Η μείωση του θορύβου του εσωτερικού από τους τροχούς θα μπορούσε να είναι καλύτερη, αλλά όσον αφορά τον εξωτερικό θόρυβο, η Xiaomi έχει κάνει καλή δουλειά.

Τα τσιπ NVIDIA και τα συστήματα ADAS στην πράξη

Σε ένα από τα πιο ενδιαφέροντα σημεία της κριτικής, επισημαίνεται ότι το όχημα χρησιμοποιεί δύο μάρκες NVIDIA Orin. Αυτά αποτελούν την ισχυρή βάση για προηγμένα συστήματα υποβοήθησης οδηγού (ADAS) και αυτόνομη οδήγηση. Δίνουν τη δυνατότητα στο SU7 να υλοποιεί προηγμένες λειτουργίες όπως π.χ προγνωστική διαχείριση και αναγνώριση αντικειμένων με τεράστια υπολογιστική ικανότητα για επεξεργασία δεδομένων από πολλαπλούς αισθητήρες σε πραγματικό χρόνο.

Με το SU7, προκύπτουν ερωτήματα σχετικά με πιθανά συμβόλαια μελλοντικής εκπλήρωσης ενημερώσεις λογισμικούη οποία θα μπορούσε να επεκτείνει περαιτέρω τις αυτόνομες δυνατότητές της. Οι δοκιμές έδειξαν ότι το σύστημα cruise control αυτοκινητόδρομου είναι χρησιμοποιήσιμο, αλλά η απόδοσή του (ακόμα) δεν φτάνει στο επίπεδο των ακριβότερων μοντέλων αυτοκινήτων.

Είναι το SU7 ένα οικονομικά ανταγωνιστικό EV;

Η Xiaomi έκανε μια πολλά υποσχόμενη είσοδο στην αγορά των ηλεκτρικών οχημάτων με το SU7, δείχνοντας ότι ακόμη και ένας (αρχικά) κατασκευαστής smartphone μπορεί να φέρει καινοτομία και ποιότητα στην αυτοκινητοβιομηχανία. Η τιμή του οχήματος ποικίλλει ανάλογα με τη μετατροπή από $30.000 για το βασικό μοντέλο SU7 έως 42.000 $ για την αναθεωρημένη έκδοση Max. Σε ξεχωριστό άρθρο θα βρείτε τις ακριβείς προδιαγραφές όλων των μοντέλων SU7.

Η απευθείας μετατροπή της τιμής σε ευρώ μπορεί να είναι παραπλανητική. Μια σύγκριση με αυτοκίνητα προς πώληση στην Κίνα και στην ΕΕ χρησιμεύει ως χρήσιμο σημείο αναφοράς. Εξαιρετικό παράδειγμα μπορεί να είναι το προαναφερθέν Tesla Model 3. Η τιμή του στην Κίνα ξεκινά από 245.900 γιουάν, ενώ στην ΕΕ η αντίστοιχη τιμή του είναι περίπου 31.500€, αλλά πωλείται λίγο πιο ακριβά.

Ποιο θα μπορούσε λοιπόν να είναι το εύρος τιμών του Xiaomi SU7 στην Ευρώπη; Για να μάθετε, θα πρέπει να περιμένουμε. Τουλάχιστον μέχρι το 2026-2027.

Τελική αξιολόγηση

Το SU7 αξιολογείται στην κριτική ως εκπληκτικά καλό και ξεπερνά την κατηγορία τιμής του. Ο κριτικός τονίζει το γεγονός ότι Παρά το γεγονός ότι είναι το πρώτο αυτοκίνητο από την Xiaomi, αρχικά κατασκευαστή smartphone, το SU7 είναι ένα “κανονικό” αυτοκίνητο χωρίς σημαντικά ελαττώματα που συναντούν συχνά οι νέοι κατασκευαστές αυτοκινήτων.

V συνδεσιμότητα αυτή τη στιγμή αξίζει τον τίτλο το καλύτερο αυτοκίνητο στον κόσμο. Στο τέλος, φτάνουμε στο προαναφερθέν «σκανδαλώδες» σχέδιο, που αντί για το χειρόγραφο της Xiaomi θυμίζει εντυπωσιακά την Porsche Taycan.

Είναι κρίμα, γιατί τα χαρακτηριστικά και η τεχνολογία που προσφέρει αυτό το EV θα προσελκύσουν τους πελάτες του χωρίς να αντιγράψουν τη σχεδίαση άλλων ναυαρχίδων. Ωστόσο, υποθέτουμε ότι οι Κινέζοι σχεδιαστές και μηχανικοί γνωρίζουν γιατί το έκαναν αυτό.

Η Xiaomi το έδειξε στην αυτοκινητοβιομηχανία ίδιος οικοσύστημαπου θεωρούμε ότι είναι η κατεύθυνση που θα συνεχίσει να ακολουθεί η Xiaomi στην αυτοκινητοβιομηχανία.

Πλήρης ανασκόπηση βίντεο του Xiaomi SU7:

Για πληροφορίες σχετικά με άλλα υπέροχα νέα, εκπτώσεις και προσφορές, ακολουθήστε τον ιστότοπο Xiaomi Planet, εγγραφείτε για νέα και εγγραφείτε την ομάδα μας στο Facebookόπου σχηματίζουμε μια ενεργή κοινότητα της Xiaomi.