Η αναζήτηση επενδυτή για τη Nissan

Προς το τέλος του 20ού αιώνα, η Nissan αντιμετώπιζε σοβαρές οικονομικές δυσκολίες και συνήψε εταιρική συμμαχία με τη γαλλική Renault. Η συμμαχία Renault-Nissan θεωρήθηκε μοναδική, επειδή δυο εταιρίες παγκόσμιας εμβέλειας συνεργάστηκαν για αμοιβαίο όφελος. Η Renault κατείχε το 44,3% των μετοχών της Nissan, ενώ η Nissan μόλις το 15% των μετοχών της Renault.

Αλλά όλα αυτά άλλαξαν. Η Nissan πλέον ψάχνει για στρατηγικό επενδυτή για να επιβιώσει σε μια πολύ κρίσιμη χρονιά, καθώς η Renault εκποιεί τη συμμετοχή της στην ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία που έχει πληγεί από την κρίση.

Nissan: Ανακοίνωσε περικοπή θέσεων εργασίας και μισθών στελεχών

Δύο άτομα που γνωρίζουν τις συνομιλίες είπαν στους Financial Times ότι η Nissan αναζητούσε μακροπρόθεσμο, σταθερό μέτοχο, όπως τράπεζα, ή ασφαλιστικό όμιλο, για να αντικαταστήσει μέρος του μετοχικού κεφαλαίου της Renault, καθώς η Nissan οριστικοποιεί τους όρους της νέας της συνεργασίας ηλεκτρικών οχημάτων με την Honda. «Έχουμε 12 ή 14 μήνες για να επιβιώσουμε», είπε ένας ανώτερος αξιωματούχος κοντά στη Nissan.

Η Nissan δεν απέκλεισε το ενδεχόμενο η Honda να αγοράσει κάποιες από τις μετοχές της, καθώς ξεκινά σειρά μέτρων αναδιάρθρωσης λόγω της μείωσης των πωλήσεων στην Κίνα και στις ΗΠΑ.

Πώληση μετοχών της Nissan στην Honda;

Επιπλέον, άνθρωποι κοντά στη Renault δήλωσαν ότι θα ήταν ανοιχτή η εταιρεία στην πώληση στη Honda μέρους των μετοχών που κατέχει στην Nissan. Ένα άτομο κοντά στη Renault ανέφερε στους FT ότι μια ισχυρότερη σχέση μεταξύ της Nissan και της Honda θα μπορούσε να είναι «μόνο θετική» για την Renault.

Η Nissan και η Honda έχουν εντείνει τις συνομιλίες συνεργασίας για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων και τεχνολογίας λογισμικού εν μέσω έντονης πίεσης από Κινέζους αντιπάλους και μεγαλύτερης αβεβαιότητας στις ΗΠΑ μετά την επανεκλογή Τραμπ.

Από τότε που ανακοίνωσαν τη συνεργασία τους τον Αύγουστο, και οι δύο ιαπωνικές εταιρείες είχαν περιορίσει την πιθανότητα μιας κεφαλαιακής δέσμευσης, με πηγή προσκείμενη στη Nissan να λέει ότι η αγορά ενός μεριδίου της Honda παραμένει «έσχατη λύση».

Οι στενότεροι δεσμοί Nissan – Honda ήρθαν μετά την αναδιάρθρωση της μακροχρόνιας συμμαχίας της με τη Renault

Αλλά, η αναζήτηση για έναν σίγουρο επενδυτή έχει γίνει ακόμη πιο κρίσιμη, με την αναταραχή στη Nissan να προσελκύει επενδύσεις από την Effissimo Capital Management από τη Σιγκαπούρη και την Oasis Management του Χονγκ Κονγκ, δύο διακεκριμένους ακτιβιστές επενδυτές στην Ασία των οποίων οι εκστρατείες είχαν προηγουμένως στοχεύσει εταιρείες όπως η Toshiba και η Nintendo.

Οι στενότεροι δεσμοί Nissan – Honda ήρθαν μετά την αναδιάρθρωση της μακροχρόνιας συμμαχίας της με τη Renault.

Ωστόσο, η σχέση μαστιζόταν από συνεχείς εσωτερικές διαμάχες για τα άνισα δικαιώματα, καθώς το 15% των μετοχών της Renault που κατείχε η Nissan δεν είχαν δικαιώματα ψήφου.

Η γαλλική αυτοκινητοβιομηχανία, πέρυσι, μείωσε τη συμμετοχή της στη Nissan σε λιγότερο από 36%. Η Nissan απέκτησε δικαιώματα ψήφου για το μερίδιο 15% της Renault, η οποία θα διατηρήσει το 15% δικαιωμάτων ψήφου στον ιαπωνικό όμιλο.

Η Nissan έχει επίσης μερίδιο 34% στον μικρότερο εταίρο της συμμαχίας Mitsubishi Motors, το οποίο σχεδιάζει να μειώσει στο 24% ως μέρος των μέτρων έκτακτης ανάκαμψης.

Υστέρηση στις αγορές Κίνας και ΗΠΑ

Η Nissan ανέφερε ότι: «Η συνεργασία με τη Honda είναι στρατηγικά πολύ σημαντική και ελπίζουμε να επιταχύνουμε την υλοποίηση των αποτελεσμάτων των δραστηριοτήτων μας μέσω τακτικής προόδου στο επίπεδο διαχείρισης και των δύο εταιρειών».

Αν και η Renault δεν εμπλέκεται άμεσα στις συνομιλίες, θα μπορούσε να είναι ανοιχτή σε συνεργασία με τη Nissan, τη Honda και τη Mitsubishi καθώς οι αυτοκινητοβιομηχανίες ενώνουν τις προσπάθειες για την ανάπτυξη ηλεκτρικών οχημάτων ως απάντηση στη δύναμη της Κίνας στον κλάδο. Η Renault ανέφερε σε ανακοίνωσή της ότι δεν έγιναν συζητήσεις, ωστόσο, για ένα ευρύτερο χρονοδιάγραμμα συνεργασίας. Πρόσθεσε ότι υποστήριξε μια «δυνητική κατάσταση win-win μεταξύ Nissan και Honda».

Οι πηγές είπαν ότι η ευρύτερη συνεργασία με τη Renault και τη Mitsubishi είχε στρατηγικό στόχο, αν και ο γαλλικός όμιλος πρόσθεσε ότι προς το παρόν δεν υπάρχουν συζητήσεις προς αυτό.

Ενώ υπάρχει μεγάλη επικάλυψη στο γεωγραφικό αποτύπωμα για τη Nissan και τη Honda με την εστίασή τους στην Κίνα, στις ΗΠΑ και στην Ιαπωνία, η Renault θα παρείχε ισχύ στην Ευρώπη.

Εν τω μεταξύ, τόσο η Renault όσο και η Honda έλκονται από το ανταγωνιστικό πλεονέκτημα της Mitsubishi έναντι των Κινέζων αντιπάλων στη νοτιοανατολική Ασία και την προηγμένη plug-in υβριδική τεχνολογία της.

Σχετικά με τη συνεργασία μεταξύ των τριών ιαπωνικών αυτοκινητοβιομηχανιών, η Mitsubishi Motors είπε ότι «επί του παρόντος διερευνούμε όλες τις πιθανότητες και είμαστε πρόθυμοι να συνεργαστούμε σε τομείς όπου μπορούμε να αξιοποιήσουμε τα δυνατά μας σημεία», αλλά πρόσθεσε ότι δεν έχουν οριστικοποιηθεί συγκεκριμένες λεπτομέρειες.