Αυτή δεν είναι επενδυτική συμβουλή. Ο συγγραφέας δεν έχει θέση σε καμία από τις μετοχές που αναφέρονται. Το Wccftech.com έχει πολιτική αποκάλυψης και δεοντολογίας.
Η δορυφορική υπηρεσία Διαδικτύου Starlink της SpaceX χρησιμοποιείται τώρα από υπερηχητικούς και υπερτονικούς προγραμματιστές εμπορικών αεροσκαφών στα οχήματα δοκιμής τους. Δύο εταιρείες, η Boom Supersonic και η Hermeus, που αναπτύσσουν νέα αεροσκάφη ικανά να ταξιδεύουν υπερηχητικά και υπερηχητικά, έχουν εγκαταστήσει τερματικά Starlink και χρησιμοποίησαν την υπηρεσία στα κρεβάτια δοκιμών και στα αεροσκάφη υποστήριξης. Η Hermeus, μια εταιρεία με έδρα τη Γεωργία που στοχεύει στην ανάπτυξη του πρώτου υπερτονικού πολιτικού αεροσκάφους στον κόσμο, δοκιμάζει επί του παρόντος το πρωτότυπο Quarterhorse Mk1 και ταξίδεψε με επιτυχία το αεροσκάφος με το Starlink, σύμφωνα με τον CEO AJ Piplica.
Η Boom Supersonic, από την άλλη πλευρά, ενσωμάτωσε ένα πιάτο Starlink στο αεροσκάφος παρατήρησής της για τις δοκιμές του πρωτότυπου XB-1 και πέταξε το πιάτο στα 0,95 Mach ως μέρος των προετοιμασιών για μια υπερηχητική ζωντανή ροή χρησιμοποιώντας το Starlink.
Πρωτότυπο δοκιμής υπερηχητικού αεροσκάφους Starlink Taxis της SpaceX και πετά στα 0,95 Mach σε αεροπλάνο καταδίωξης
Η Piplica του Hermeus αποκάλυψε στο X ότι η εταιρεία του είχε εγκαταστήσει και δοκιμάσει ένα πιάτο Starlink σε ένα αεροσκάφος σε χρόνο ρεκόρ. Η εταιρεία της Piplica αναπτύσσει το αεροσκάφος Halcyon, το οποίο ελπίζει ότι θα είναι το πρώτο υπερηχητικό επιβατικό αεροσκάφος στην ανθρώπινη ιστορία. Για την ανάπτυξη του Halcyon και του μη πληρώματος στρατιωτικού τζετ Darkhorse, ο Hermeus εργάζεται επί του παρόντος στο πρωτότυπο Quarterhorse Mk 1.
Το Mk1 είναι το πρώτο αεροσκάφος δοκιμαστικής κλίνης Quarterhorse που σχεδιάστηκε για πτήση. Η Hermeus παρουσίασε το Mk1 τον Μάρτιο και μοιράστηκε ότι το αεροσκάφος θα δοκιμάσει αρχικά την απογείωση και την προσγείωση υψηλής ταχύτητας. Δεδομένου ότι το Mk1 είναι ένα ξεβιδωμένο αεροσκάφος, ο Hermeus θα το ελέγχει εξ αποστάσεως. Το αεροσκάφος θα δοκιμαστεί στη βάση της Πολεμικής Αεροπορίας Edwards και σύμφωνα με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Hermeus, η εταιρεία του εγκατέστησε ένα τερματικό SpaceX Starlink στο αεροσκάφος σε 17 ημέρες ρεκόρ.
Ο Piplica μοιράστηκε ότι το ταξίδι της εταιρείας του για την ενσωμάτωση του Starlink στο Mk1 ξεκίνησε με την ανάγκη για ένα σύστημα επικοινωνίας γραμμής όρασης πέρα από το οπτικό εύρος (BVLOS) στο αεροπλάνο. Το BVLOS είναι απαραίτητο για τις δοκιμές του Mk1, καθώς το αεροσκάφος πρέπει να λειτουργεί εξ αποστάσεως και δύο ημέρες αφότου η Hermeus αποφάσισε να χρησιμοποιήσει το Starlink, η SpaceX παρέδωσε τα τερματικά στην εταιρεία. Μετά από επτά ημέρες, ο Hermeus έτρεξε προσομοιώσεις του Mk1 και του Starlink και ολοκλήρωσε την ενσωμάτωση του Starlink στο Mk1 έξι ημέρες αργότερα. Ταυτόχρονα, η εταιρεία δοκίμασε επίσης ένα mockup Mk1 σε μια αεροδυναμική σήραγγα με το πιάτο Starlink τοποθετημένο στην κορυφή του αεροπλάνου μετά τον κατακόρυφο σταθεροποιητή του.
Την επόμενη μέρα, ο Hermeus ταξίδεψε με επιτυχία το Mk1 ελέγχοντάς το μέσω μιας σύνδεσης Starlink. Μετά τη διεξαγωγή δοκιμών επίγειου σταθμού, υποσυστήματος και άλλων δοκιμών φέτος, η εταιρεία στοχεύει να εκτελέσει την πρώτη πτήση πτήσης Mk1 το 2025.
Ενώ η Hermeus δεν έχει ακόμη πετάξει σε τερματικό Starlink στο πρόγραμμα δοκιμών της, λίγο μετά τις αποκαλύψεις της Piplica και της εταιρείας του, η εταιρεία ανάπτυξης υπερηχητικών αεροσκαφών Boom Supersonic μοιράστηκε πώς χρησιμοποιεί το Starlink στο πρόγραμμα ανάπτυξής της. Διευθύνων Σύμβουλος Blake Scholl που περιγράφονται στο X ότι η εταιρεία του είχε εγκαταστήσει ένα μίνι τερματικό Starlink στο αεροσκάφος T-38 και το δοκίμασε σε μόλις 15 ημέρες. Αυτές οι δοκιμές αποτελούν μέρος του στόχου της Boom Supersonic για ζωντανή μετάδοση της πρώτης υπερηχητικής δοκιμαστικής πτήσης του δοκιμαστικού αεροσκάφους XB-1.
Το XB-1 της Boom είναι ένα πρωτότυπο της κλίμακας ενός τρίτου του σχεδίου εμπορικού αεροσκάφους Overture της εταιρείας. Σχεδιάζει να πραγματοποιήσει πτητικές δοκιμές στο αεροπλάνο το επόμενο έτος. Σύμφωνα με τον Scholl, η εταιρεία του αγόρασε ένα μίνι τερματικό Starlink και “το δοκίμασε σε κίνηση σε μια Miata, εκτύπωσε τρισδιάστατα μια προσαρμοσμένη βάση, την ενσωμάτωσε στο Τ-38 μας και πραγματοποίησε δοκιμές ταχύτητας στα 0,95 Mach«σε μόλις 15 μέρες.
Το Quarterhorse Mk 1 είναι ένα από τα πρώτα τζετ χωρίς πλήρωμα που χρησιμοποιήθηκαν @Starlink. Ευχαριστώ @SpaceX για την κατασκευή πραγματικά χρήσιμων πραγμάτων.
Η ενσωμάτωση του SATCOM και οι λειτουργίες όπως αυτή χρειάστηκαν χρόνια για να επιτευχθούν άλλοι οργανισμοί.
Το κάναμε σε 17 μέρες. Να πώς το κάναμε:🧵 https://t.co/qlZiYESvv3
— AJ Piplica (@AJ_Piplica) 15 Νοεμβρίου 2024
VIA: wccftech.com
