Περιεχόμενα Άρθρου
Υπάρχει μια εκκωφαντική κραυγή στα φόρουμ του Διαδικτύου, στις ενότητες σχολίων και –τολμήστε να το πούμε– σε ορισμένους ιστότοπους τεχνολογίας για πιο οικονομικά ηλεκτρικά οχήματα. Μέχρι στιγμής, τα επιβατικά αυτοκίνητα με συστοιχίες μπαταριών και ηλεκτρικούς κινητήρες ήταν ακριβά, αποσβένονται με εκπληκτικό ρυθμό και γενικά αποξενώνουν όποιον μετράει τις πένες στο τέλος κάθε μήνα.
“Τα ηλεκτρικά οχήματα είναι για τους πλούσιους!” είναι το κυρίαρχο, συχνά κραυγαλέο συναίσθημα, αλλά τα πράγματα αλλάζουν και το Dacia Spring, το οποίο οδήγησα πρόσφατα, είναι η τέλεια ενσάρκωση αυτής της επικείμενης αλλαγής στη θάλασσα.
Παράγεται από την οικονομική ευρωπαϊκή μάρκα της Renault Dah-chee-ah (το πρωτότυπο προέρχεται από τη Ρουμανία), το Spring κυκλοφορεί σε επιλεγμένες ευρωπαϊκές χώρες από τα τέλη του 2023, αλλά πιο πρόσφατα κυκλοφόρησε στους προαστούς στο Ηνωμένο Βασίλειο με τιμές που ξεκινούν από μόλις 14.995 £ (περίπου 19.000 $ / 30.000 $ AU).
Δεν είναι ακόμη διαθέσιμο στις ΗΠΑ, αλλά αν ήταν, θα έμπαινε γρήγορα στα τρία πρώτα φθηνότερα αυτοκίνητα που πωλούνται, με βάση αυτές τις μετατροπές. Μια ιδιαίτερα αξιοθαύμαστη προσπάθεια λαμβάνοντας υπόψη όλους τους πιο κοντινούς ανταγωνιστές της σε χαμηλή τιμή (Mitsubishi Mirage και Nissan Versa) διαθέτουν σχετικά φθηνούς κινητήρες εσωτερικής καύσης.
Κάνοντας έκπτωση σε πράγματα όπως το πρόσφατα ανανεωμένο Renault Twizy και το μικροσκοπικό Citroen Ami (και τα δύο τεχνικά χαρακτηρίζονται ως τετράκυκλα, ούτως ή άλλως), το Dacia Spring είναι αυτή τη στιγμή το ηλεκτρικό όχημα με την καλύτερη αξία που πωλείται σχεδόν οπουδήποτε εκτός της Κίνας και της Νοτιοανατολικής Ασίας… και αυτό περιλαμβάνει ακόμη και το εξαιρετικά φθηνό μοντέλο T03 της Leapmotor.
Όλη αυτή η συζήτηση σχετικά με την τιμή των αυτοκόλλητων είναι σημαντική, επειδή είναι ο φακός μέσα από τον οποίο πρέπει να δει κανείς το Dacia Spring. Αυτό το EV δεν πρόκειται να είναι για όλους, αλλά θα είναι υπέροχο για όσους θέλουν να κινούνται χωρίς ρύπους με οικονομικό προϋπολογισμό.
Φτηνό και χαρούμενο
Ας αφαιρέσουμε πρώτα μερικά στοιχεία και στοιχεία, σωστά; Το Dacia Spring μπορεί να υπερηφανεύεται για το απόβαρο μόλις 951 κιλά, το οποίο είναι στο ίδιο πρωτάθλημα με ένα μικροσκοπικό Toyota Aygo X ή ένα Kia Picanto – και τα δύο δεν έχουν το μειονέκτημα των βαρέων συσκευασιών μπαταριών για να κολλήσουν.
Ο θόρυβος του δρόμου σε οτιδήποτε πάνω από 50 μίλια την ώρα είναι άγριος και κυλά σαν κρουαζιερόπλοιο σε θαλασσοταραχή στις στροφές, αλλά είναι δύσκολο να μην τον αγαπήσεις.
Αυτή η βαριά κατασκευή σημαίνει ότι απαιτεί μόνο μια μπαταρία 26,8 kWh, η οποία είναι το μισό του μεγέθους ακόμη και των μικρότερων ηλεκτρικών οχημάτων που πωλούνται αυτή τη στιγμή. Όταν συνδυάζεται με τον μονό κινητήρα 33 kW που είναι βιδωμένος στους μπροστινούς τροχούς στις φθηνότερες εκδόσεις, διαχειρίζεται χρόνο «σπριντ» 0-62 μίλια/ώρα 19,1 δευτερολέπτων. Ολοταχώς; 78 μίλια/ώρα.
Μια ελαφρώς πιο ισχυρή έκδοση 65 αυξάνει τον κινητήρα στα 48 kw, αλλά αυτό κάνει τα πράγματα μόνο οριακά πιο γεμάτα. Δεν πρόκειται για κρουαζιερόπλοιο μεγάλων αποστάσεων, καθώς η επίσημη αυτονομία είναι μόλις 140 μίλια και οποιαδήποτε μακρά διαδρομή στον αυτοκινητόδρομο εξοικονομεί ενέργεια με πολύ ταχύτερο ρυθμό.
Αντίθετα, το Dacia Spring έχει σχεδιαστεί για να ευδοκιμεί σε πολυσύχναστα αστικά περιβάλλοντα, όπου οι συμπαγείς αναλογίες του και το γελοία ελαφρύ τιμόνι το καθιστούν απλό να το τοποθετήσετε στο δρόμο και να παρκάρετε σε δύσκολα σημεία.
Τούτου λεχθέντος, έπρεπε να πάρω το Spring σε ένα βαρετό ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο και ήταν εντάξει, αρκεί να μην σας πειράζει να τρέχετε στα 65 μίλια/ώρα και να συνηθίσετε την ένδειξη φόρτισης της μπαταρίας να πέφτει ένα τοις εκατό για κάθε μίλι που διανύσατε.
Γεμάτο εκπλήξεις
Το μόνο χρώμα που διατίθεται στάνταρ στο Dacia Spring στο Ηνωμένο Βασίλειο είναι το Polar White, όλα τα άλλα κοστίζουν 650 £ επιπλέον – ή 4% της ζητούμενης τιμής. Υπάρχουν επίσης πολλά από τα αξεσουάρ «YouClip» της Dacia που απαιτούν πρόσθετη δαπάνη.
Οι ταχύτητες φόρτισης στο δημόσιο δίκτυο είναι οδυνηρά αργές, αλλά η μπαταρία είναι τόσο μικρή που δεν χρειάζεται πολύ περισσότερος χρόνος από τους περισσότερους για να επιτευχθεί φόρτιση 20-80%.
Αυτά περιλαμβάνουν πράγματα όπως ποτηροθήκη, θήκη τηλεφώνου και γάντζους για να κρατάτε τις τσάντες στη θέση τους. Η επιλογή να ξοδέψετε λίγο επιπλέον σε αυτά αξίζει τον κόπο, καθώς οι πρόσθετες λεπτομέρειες στο εσωτερικό της καμπίνας είναι τουλάχιστον λεπτές στο έδαφος.
Σχεδόν όλα είναι κατασκευασμένα από γδαρμένο πλαστικό, τα καθίσματα δεν είναι ιδιαίτερα άνετα και υπάρχει αρκετός χώρος στην πλάτη για μικρούς ανθρώπους. Αλλά όλα λειτουργούν και είναι κατασκευασμένο από υλικά που μοιάζουν να αντέχουν την κατάχρηση.
Ωστόσο, η Dacia διαθέτει ηλεκτρικά μπροστινά παράθυρα, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους καθρέφτες και – ίσως το πιο σημαντικό από όλα – μια οθόνη infotainment 10 ιντσών που προσφέρει ασύρματο Apple CarPlay και Android Auto.
Δεν είναι η πιο αποκριτική οθόνη εκεί έξω, αλλά είναι φωτεινή και εξαιρετικά απλή στη χρήση. Το ραδιόφωνο DAB είχε μια τάση να μπαίνει και να βγαίνει από τη ρεσεψιόν κατά τη διάρκεια της θητείας μου και η ενσωματωμένη πλοήγηση (παρέχεται από εδώ) δεν αξίζει τον κόπο. Συνδέστε ένα smartphone και μεταβείτε στο Waze ή στους Χάρτες Google.
Υπάρχει ακόμη και κάμερα οπισθοπορείας και αισθητήρες παρκαρίσματος που βοηθούν σε δύσκολους ελιγμούς, ενώ η υποβοήθηση διατήρησης λωρίδας κυκλοφορίας, η προειδοποίηση για την προσοχή του οδηγού και η αναγνώριση ορίου ταχύτητας σημειώνουν όλα τα ενοχλητικά συστήματα ενεργητικής ασφάλειας που πρέπει να υπάρχουν σε ένα σύγχρονο αυτοκίνητο. Ευτυχώς, μπορείτε να τα απενεργοποιήσετε με ένα μόνο κουμπί.
Διατηρώντας το απλό
Ως όχημα για χαρούμενα χακάρισμα στην πόλη, είναι πολύ δύσκολο να κατηγορήσεις το Dacia Spring. Πλέκει μέσα και έξω από την κυκλοφορία με ευκολία, ανοίγει σε στενούς χώρους στάθμευσης χωρίς παράπονα και απομακρύνεται με φερμουάρ από τα φανάρια πιο γρήγορα από τα περισσότερα άλλα αυτοκίνητα.
Πάρτε το στον αυτοκινητόδρομο και η απόδοση πέφτει, αλλά πουθενά τόσο άσχημα όσο φανταζόμουν αρχικά.
Η φόρτιση από ένα επιτοίχιο κουτί 7 kW στο σπίτι διαρκεί μόλις τέσσερις ώρες ή μπορείτε απλά να το συνδέσετε σε μια οικιακή πρίζα και οι μικροσκοπικές μπαταρίες γεμίζουν σε έντεκα ώρες – ακυρώνοντας την ανάγκη εγκατάστασης wallbox για πολλούς.
Οι ταχύτητες φόρτισης στο δημόσιο δίκτυο είναι οδυνηρά αργές (η μέγιστη ταχύτητα είναι 30 kW), αλλά η μπαταρία είναι τόσο μικρή που δεν χρειάζεται πολύς περισσότερος χρόνος από τους περισσότερους για να επιτευχθεί φόρτιση 20-80%… απλά θα φορτίζετε πιο συχνά.
Επιπλέον, σημαίνει ότι οι ιδιοκτήτες μπορούν να χρησιμοποιήσουν το πολύ φθηνότερο, χαμηλότερης ισχύος δίκτυο φόρτισης για να εξοικονομήσουν τους μηνιαίους λογαριασμούς.
Το Spring είναι απίστευτα αποδοτικό στην πόλη, όπου το ήπιο αναγεννητικό σύστημα πέδησης (δεν υπάρχει επιλογή ρύθμισης) επαναφορτίζει την μπαταρία καθώς το όχημα επιβραδύνει. Υπάρχει πολύ μικρό βάρος για αλλαγή, επομένως ο κινητήρας δεν καταπονείται πάντα όπως συμβαίνει σε πολύ βαρύτερα EV.
Πάρτε το στον αυτοκινητόδρομο και η απόδοση πέφτει, αλλά πουθενά τόσο άσχημα όσο φανταζόμουν αρχικά. Ακόμη και σε συνθήκες παγετού, κατάφερα να αντιμετωπίσω ένα ταξίδι 70 μιλίων χωρίς να χρειαστεί να σταματήσω. Επιπλέον, ολόκληρο το ταξίδι μου κόστισε περίπου 12 £ (15 $ / 23 $ AU) χάρη σε αυτές τις φθηνότερες πρίζες αργής φόρτισης.
Σίγουρα, ακούγεται σαν να έχει σβήσει από τα κονσέρβες φασολιών όταν χτυπάτε την πόρτα, ο θόρυβος του δρόμου σε οτιδήποτε πάνω από 50 μίλια/ώρα είναι άγριος και κυλά σαν κρουαζιερόπλοιο σε θαλασσοταραχή στις γωνίες, αλλά είναι δύσκολο να μην το αγαπήσετε.
Το Dacia Spring είναι μια απλή, απρόσκοπτη οδήγηση στα καλύτερά του, με όλα όσα πραγματικά χρειάζεστε για να βγείτε στο δρόμο, χωρίς πρόσθετες λεπτομέρειες που προκαλούν την τιμή που ζητάτε να εκτιναχθεί. Οι συμφωνίες μίσθωσης μπορούν να συναφθούν για λιγότερο από 130 £ το μήνα στο Ηνωμένο Βασίλειο (περίπου 164 $ / 255 $ AU), για παράδειγμα.
Σε αντίθεση με το εξίσου χαριτωμένο Hyundai Inster, το οποίο είναι υπέροχο αλλά λίγο ακριβό, το Spring αντιπροσωπεύει την προσιτή ηλεκτροκίνηση για την οποία πολλοί φωνάζουν.
Αυτό σημαίνει ότι έχει γίνει το τρίτο ηλεκτρικό όχημα με τις περισσότερες πωλήσεις σε πελάτες λιανικής στην Ευρώπη ήδη, και επάξια.
μπορεί επίσης να σας αρέσει
Greek Live Channels Όλα τα Ελληνικά κανάλια:
Βρίσκεστε μακριά από το σπίτι ή δεν έχετε πρόσβαση σε τηλεόραση;
Το IPTV σας επιτρέπει να παρακολουθείτε όλα τα Ελληνικά κανάλια και άλλο περιεχόμενο από οποιαδήποτε συσκευή συνδεδεμένη στο διαδίκτυο.
Αν θες πρόσβαση σε όλα τα Ελληνικά κανάλια
Πατήστε Εδώ
Ακολουθήστε το TechFreak.GR στο Google News για να μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις τεχνολογίας.
