Οι Ευρωπαίοι ερευνητές πιστεύουν ότι ένα εμπορικό πλοίο κινεζικής ιδιοκτησίας έσυρε σκόπιμα την άγκυρά του για να σαμποτάρει τα δύο υποθαλάσσια καλώδια τηλεπικοινωνιών που κόπηκαν στη Βαλτική Θάλασσα νωρίτερα αυτό το μήνα. Ωστόσο, οι δυτικοί αξιωματούχοι επιβολής του νόμου και πληροφοριών είπαν Η Wall Street Journal ότι δεν πιστεύουν ότι εμπλέκεται η κινεζική κυβέρνηση. Αντίθετα, η έρευνα επικεντρώνεται στο αν οι ρωσικές μυστικές υπηρεσίες έπεισαν τον καπετάνιο του σκάφους να πραγματοποιήσει την επιχείρηση.
Την περασμένη εβδομάδα, πολεμικά πλοία του ΝΑΤΟ από τη Δανία, τη Γερμανία και τη Σουηδία περικύκλωσαν το Yi Peng 3 μήκους 225 μέτρων. Ο Κινέζος ιδιοκτήτης του πλοίου, Ningbo Yipeng Shipping, φέρεται να συνεργάζεται με τους ερευνητές. Ο αποστολέας επέτρεψε να σταματήσει το εμπορικό σκάφος στα διεθνή ύδατα.
Ο WSJ λέει ότι οι σουηδικές και γερμανικές αρχές διαπραγματεύονται με τον ιδιοκτήτη για πρόσβαση στο πλοίο και το πλήρωμά του. Η διεθνής ναυτική νομοθεσία εμποδίζει το ΝΑΤΟ να αναγκάσει το σκάφος να πλεύσει σε ένα από τα λιμάνια του.
Οι Ευρωπαίοι ερευνητές πιστεύουν ότι το Yi Peng 3 έσυρε την άγκυρά του για περισσότερα από 100 μίλια κατά μήκος του βυθού της Βαλτικής από τις 17 έως τις 18 Νοεμβρίου. Σύμφωνα με πληροφορίες, είδαν δορυφορικά και άλλα δεδομένα που έδειχναν ότι το σκάφος κινήθηκε πολύ πιο αργά από το συνηθισμένο ενώ ζύγιζε από την άγκυρα.
Έκοψε δύο καλώδια δεδομένων: ένα που συνδέει τη Λιθουανία με τη Σουηδία και ένα άλλο μεταξύ της Φινλανδίας και της Γερμανίας. Αφού έκοψε το δεύτερο καλώδιο, το πλοίο φέρεται να έκανε ζιγκ-ζαγκ, σήκωσε άγκυρα και συνέχισε.
Αξιωματούχοι είπαν ότι ο αναμεταδότης του πλοίου έκλεισε κατά τη διάρκεια του συμβάντος. Οι ερευνητές είπαν στοWSJ ότι η ανασκόπηση της άγκυρας και του κύτους έδειξε ζημιά που συνάδει με το σύρσιμο και το κόψιμο του καλωδίου.
“Είναι εξαιρετικά απίθανο ο καπετάνιος να μην είχε προσέξει ότι το πλοίο του έπεσε και έσυρε την άγκυρά του, χάνοντας ταχύτητα για ώρες και κόβοντας καλώδια στο δρόμο”, είπε ένας ανώτερος Ευρωπαίος ερευνητής. WSJ. Μια εταιρεία ανάλυσης που ειδικεύεται στη διεθνή ναυτιλία είπε στην εφημερίδα ότι η πιθανότητα τυχαίου σύρματος άγκυρας «εμφανίζεται ελάχιστη».
Το Yi Peng 3 έπλευσε αποκλειστικά στα κινεζικά ύδατα από τον Δεκέμβριο του 2019 έως τις αρχές Μαρτίου 2024. Σε εκείνο το σημείο, ξαφνικά άρχισε να μεταφέρει ρωσικό άνθρακα και άλλα εμπορεύματα και άρχισε να σταματά σε ρωσικά λιμάνια. Όταν το ναυτικό της Δανίας το σταμάτησε, μετέφερε ρωσικό λίπασμα.
Τον Σεπτέμβριο οι Η.Π.Α εκδοθείς μια προειδοποίηση για αυξημένο κίνδυνο ρωσικής παρέμβασης στα υποθαλάσσια καλώδια δεδομένων.
