Οι αεροπορικές εταιρείες πρέπει να συμμορφώνονται με τους λεπτομερείς κανονισμούς ασφαλείας της Ομοσπονδιακής Υπηρεσίας Αεροπορίας (περίπου Αξίζουν 403 σελίδες) προτού επιτραπεί στα αεροπλάνα τους να μεταφέρουν επιβάτες. Αλλά πουθενά σε αυτές τις οδηγίες δεν υπάρχει ρητό όριο για τις θερμοκρασίες καμπίνας κατά την επιβίβαση εκτός ενός “απίθανη κατάσταση αστοχίας”—μια παράλειψη που συνεχίζει να έχει ως αποτέλεσμα ιδρωμένες, δυνητικά επικίνδυνες καταστάσεις και για τα δύο ταξιδιώτες και αεροσυνοδούς. Την Τρίτη, ωστόσο, η FAA ανακοίνωσε ότι τελικά εξετάζει το θέμα. Ή, τουλάχιστον, πρόκειται να το εξετάσουν.
Ο Νόμος επανέγκρισης FAA του 2024που εγκρίθηκε από το Κογκρέσο τον περασμένο Μάιο, καθοδηγεί την FAA να συνεργαστεί με τις Εθνικές Ακαδημίες Επιστημών, Μηχανικής και Ιατρικής (NASEM) σε μια μελέτη διάρκειας 12 μηνών που επικεντρώθηκε σε συχνά επικίνδυνες συνθήκες καμπίνας. Συγκεκριμένα, οι ερευνητές είναι επιφορτισμένοι με τη διερεύνηση «των επιπτώσεων στην υγεία και την ασφάλεια της μη ασφαλούς θερμοκρασίας καμπίνας σε σχέση με τους επιβάτες και τα μέλη του πληρώματος κατά τη διάρκεια κάθε εποχής κατά την οποία διεξάγεται η μελέτη». Αυτό θα περιλαμβάνει την αναθεώρηση των υπαρχόντων (και συχνά νεφελώδης) πρότυπα οργάνωσης του κλάδου σχετικά με τις ασφαλείς θερμοκρασίες και τα επίπεδα υγρασίας του αέρα, προτείνοντας στη συνέχεια οποιεσδήποτε απαραίτητες αλλαγές στο Υπουργείο Μεταφορών των ΗΠΑ.
Το Κογκρέσο έδωσε στη FAA και τη NASEM δύο χρόνια για να καταλήξουν σε ένα σχέδιο και σύμφωνα με μια ενημέρωση στις 7 Ιανουαρίου, είναι έτοιμες να ξεκινήσουν έρευνες στο εγγύς μέλλον.
«Η FAA έχει προσλάβει το NASEM και έχει συναντηθεί για να συζητήσει και να σχεδιάσει αυτήν την ερευνητική προσπάθεια», ανέφερε η διοίκηση αυτή την εβδομάδα, προσθέτοντας ότι «θα οριστικοποιήσουν μια συμφωνία και χρηματοδότηση για το έργο αφού καθορίσουν το πεδίο εφαρμογής».
Δυστυχώς, εκεί σταματούν οι διαθέσιμες λεπτομέρειες. Σύμφωνα με τη διετή προθεσμία του FAA Reauthorization Act για τον προγραμματισμό της μελέτης, σε συνδυασμό με την ίδια τη μελέτη διάρκειας ενός έτους, οι αεροπορικοί ταξιδιώτες μπορούν να αναμένουν ευρήματα όχι νωρίτερα από κάποια στιγμή το 2027. Μόλις η FAA και η NASEM ολοκληρώσουν τη μελέτη τους, τα αποτελέσματα πρέπει να βρεθεί μπροστά στον μελλοντικό Γραμματέα του Τμήματος Μεταφορών εντός οκτώ μηνών.
Όταν ρωτήθηκε τι μπορούν να περιμένουν οι ιπτάμενοι μέσα στις καμπίνες των αεροπλάνων στο μεταξύ, ένας εκπρόσωπος της FAA ενημέρωσε Λαϊκή Επιστήμη ότι τέτοιες λεπτομέρειες είναι πέρα από τον έλεγχό τους.
«Τα αεροσκάφη είναι πιστοποιημένα να λειτουργούν σε συγκεκριμένες θερμοκρασίες. Οι κανονισμοί μας διασφαλίζουν ότι το αεροσκάφος και ο εγκατεστημένος εξοπλισμός τηρούν τα καθορισμένα πρότυπα για την ποιότητα του αέρα καμπίνας και τον έλεγχο της θερμοκρασίας», έγραψε ο εκπρόσωπος σε ένα email, προσθέτοντας ότι, «Το Υπουργείο Μεταφορών ρυθμίζει την άνεση των επιβατών». Το Τμήμα Μεταφορών δεν απάντησε σε ερωτήσεις κατά τη στιγμή της σύνταξης.
Στο μεταξύ, τουλάχιστον, υπάρχει τρόπος να βοηθηθούν τα άτομα που εκτίθενται περισσότερο σε αυτές τις προβληματικές συνθήκες. Πίσω στο 2018, το πολλαπλάσιο συγκοινωνιακά σωματεία συνεργάστηκε να απελευθερώσει 2 Ζεστό 2 Κρύομια εφαρμογή που επιτρέπει σε οποιονδήποτε να καταγράφει τις θερμοκρασίες της καμπίνας και πότε συνέβησαν για να τις ελέγξουν οι ρυθμιστές. Πάνω από 4.025 υποβολές έχουν ληφθεί μέχρι στιγμής, περίπου 79 τοις εκατό εκ των οποίων έπεσε μεταξύ 80-99 βαθμών Φαρενάιτ.
VIA: Πηγή Άρθρου
Greek Live Channels Όλα τα Ελληνικά κανάλια: Βρίσκεστε μακριά από το σπίτι ή δεν έχετε πρόσβαση σε τηλεόραση; Το IPTV σας επιτρέπει να παρακολουθείτε όλα τα Ελληνικά κανάλια και άλλο περιεχόμενο από οποιαδήποτε συσκευή συνδεδεμένη στο διαδίκτυο. Αν θες πρόσβαση σε όλα τα Ελληνικά κανάλια Πατήστε Εδώ
Ακολουθήστε το TechFreak.GR στο Google News για να μάθετε πρώτοι όλες τις ειδήσεις τεχνολογίας.
